Схема проводки на мопед Альфа, замена электропроводки своими руками: инструкция, фото и видео

DC коммутатор

Схема проводки на мопед Альфа, замена электропроводки своими руками: инструкция, фото и видео

Благодаря простому подключению это один из самых распространенных выключателей на мопеде. Самая базовая модель имеет только 4 контакта:

Читайте также: Ремонт двигателя java 638 своими руками

  1. Катушка зажигания
  2. Датчик Холла
  3. Плюс(12В);
  4. Минус

Выключатели этого типа выпускаются в разных модификациях:

  • с ограничениями максимальных оборотов
  • без ограничителей
  • с дополнительными контактами
  • с изменением фаз хода зажигания

Генератор и датчик зажигания

Генератор и датчик можно проверить, не снимая их с двигателя.

Переводим тестер в режим измерения переменного тока в диапазоне 2В или, если у вашего тестера есть такая возможность, до 200мВ. Одним щупом прикасаемся к любой металлической части скутера или двигателя, другим щупом прикасаемся к проводам датчика (на картинке выше он подписан как датчик Холла, но на самом деле это индуктивный датчик зажигания). Проворачиваем двигатель стартером и смотрим на показания мультиметра. Если на экране начали бегать цифры, датчик выдает сигнал и с ним все в порядке. В противном случае неисправен датчик или оборван провод.

Если вы знаете более простые способы проверки или что-то описано недостаточно подробно — пишите в комментариях. Я хотел бы улучшить статью на основе ваших отзывов.

Основные понятия

Чтобы разобраться в проводах, нужно немного разобраться в видах тока. Постоянная — это та, которая не меняет направление или величину. Переменная – это та, в которой напряжение и ток через какое-то время изменяются по величине, либо ток идет в обратном направлении. Часто постоянный ток, что видно на схеме подключения мопеда Альфа, нужен для лампочек: фар, поворотников, стопы. Есть модели, где мотоцикл полностью переделан на постоянный ток, но это старые модели и встречаются они достаточно редко.

Схема подключения мопеда Альфа

Переменный ток надо где-то выпрямить и для этого призван выпрямитель со стабилизацией напряжения. Проще говоря, это регулятор напряжения. Зачем это нужно? С генератора выходит 40 В, но от этого количества лампочки быстро перегорают. Поэтому выпрямитель снижает этот показатель до 13,8 В. Силовых линий в «Альфе» две: первая — питание встроенной сети электростартера, фары, поворотника, габаритов, реле, сигнала и стопа. Другой — линия питания для генератора, катушек зажигания и свечей зажигания.

Ценные советы

Ни для кого не секрет, что изоляция проводов сделана из дешевого пластика и изоляцию лучше заменить резиновой, пока она не рассыпалась после нескольких дождей. Две сети в китайских мотоциклах не пересекаются между собой, поэтому следует помнить о некоторых моментах при разборке питания встроенной сети электростартера, фары, поворотников и стопа:

  • Зеленый провод всегда заземлен или, как его еще называют, заземлен.
  • Розовый и желтый (два желтых) исходят от генератора, где еще присутствует переменный ток.
  • Синий простирается от импульса от магнитного датчика.
  • Черный и красный — заряд батареи.

Основные тросы на мопед Альфа

Все они входят в большой черный жгут. Цвета фиксированы и легче запомнить их принадлежность, чем долго решать, откуда они берутся и куда идут. Основных катушек две: под рулем и рядом с аккумулятором, под щитком. Если рядом с аккумулятором еще можно определить, от чего идет, то проводка мопеда «Альфа» начинает выглядеть как Нарния под колесом: там все пропадает и цвета меняются. Провода от этого места расходятся по мотоциклу и обеспечивают питание.

AC коммутатор

Схема проводки на мопед Альфа, замена электропроводки своими руками: инструкция, фото и видео

Этот тип переключателя мопеда прекрасно работает без 12 В постоянного тока. Несмотря на более простую конструкцию, имеет несколько более сложный вариант подключения электрической цепи мопеда. Этот тип переключателя существует благодаря своим малым габаритам без максимальных оборотов, а также может работать в тех условиях, где переключатель постоянного тока не работает. То есть, сняв аккумулятор, замок зажигания, реле-регулятор мопеда с выключателем АС заведется и будет работать.

Работа проводки

Большой черный провод соединяет: 2 желтых, зеленый и красный, куда идет постоянный ток. Красный идет на зажигание, откуда поворотом ключа можно замкнуть систему и заставить ее работать. Сзади жгут идет к консоли, где соединяется с выключателями. Если пропало напряжение, то надо просто посмотреть на работу этого жгута — идет ли в этот черный жгут напряжение от замка зажигания.

Черный жгут под панелью управления

Другая линия используется для питания аккумулятора (черно-красная), импульса от магнитного датчика (сине-белая) и имеет массу (зеленая). На аккумулятор идет большое напряжение, поэтому трогать провода можно только при выключенном двигателе. Если возник вопрос о том, как соединить провода на мопеде Альфа при проблемах с этой магистралью, следует обратить внимание на бронепровод — большой черный провод, который идет на свечу от катушки зажигания. И довольно опасный симптом позволяет заподозрить обрыв черно-желтого провода: если мопед не остановится, а будет работать, пока не кончится бензин. Этот провод посередине становится желтым и идет к катушке зажигания.

Как проверить, заменить

Проверка осуществляется с помощью мультиметра. Это устройство используется в электромеханике и продается в хозяйственных магазинах. Есть модели без звукового сигнала — внешне они не отличаются, а потому нужно спрашивать у продавцов. Без звукового сигнала или «звонка» неудобно постоянно смотреть на панель, но реально сделать проверку. Последовательно от аккумулятора до цепи зажигания и генератора проверяется вся проводка мопеда Альфа. На мультиметре два щупа: красный и черный. Красный должен касаться плюса, а черный должен касаться массы или земли.

Таким образом, жгут проводов мопеда «Альфа» является сложным и уязвимым местом для этого транспорта. Однако именно это поможет закалить владельца мотоцикла в вечных поломках и сделать из него настоящего аса в электричестве мотоцикла.

Свеча, высоковольтный провод, наконечник

Далее по списку идет свеча зажигания. Бывает, что внешняя исправная свеча не работает, поэтому свечу лучше сразу заменить на заведомо исправную. Даже если свет был в хорошем состоянии — ничего страшного, фонари — это «расходный материал».

Обязательно берите свечу зажигания, рекомендованную производителем мопеда, или ее полный аналог, выбранный по каталогу. Не слушайте «специалистов», которые советуют про нестандартные свечи, например, с увеличенным зазором или тремя электродами.

Если свеча работает, а искры нет, проверяем наконечник свечи и высоковольтный провод. На них не должно быть механических повреждений, трещин.

Коммутатор на мопед Альфа

В этой части статьи мы рассмотрим функцию переключателя распиновки на мопеде Альфа (а в приложении — Дельта), а также выясним назначение каждого провода. Вся информация представлена ​​на схеме ниже.

Примечательно, что одни и те же переключатели могут быть установлены на мопеды разных марок китайского производства, так как существует множество клонов «Альфы.

Как мы видим, распиновка этого переключателя очень проста.

Распиновка

Схема проводки на мопед Альфа, замена электропроводки своими руками: инструкция, фото и видео

  1. Черно-желтый провод 1
    идет на катушку зажигания.
  2. Черно-красный провод 2
    ответственный за питание.
  3. Контакт 3
    принципиально отсутствует.
  4. Черный и белый провод 4
    отвечает за выключение двигателя и идет к замку зажигания.
  5. Сине-белая палочка 5
    идет на датчик холла.
  6. Последний, зеленый контакт 6
    это масса.

Схема электропроводки мопеда Альфа: особенности для бытовой эксплуатации

С развитием торговых отношений между Россией и Китаем, помимо традиционного трикотажа и бытовой электроники, в нашу страну стала массово ввозиться различная автомобильная и мотоциклетная техника. А так как отечественная мотопромышленность находилась в упадке, новинка понравилась автолюбителям и стала массово закупаться для собственных нужд.

Особый интерес представляет мопед АЛЬФА с двигателем воздушного охлаждения, который продается на территории РФ как Альфа

Цифры в названии указывают на рабочий объем двигателя:

  1. 49-кубовый четырехтактный двигатель воздушного охлаждения см, 4,5 л.с.;
  2. 110-кубовый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения см, 7 л.с

Мопеды отличаются от скутеров своим внешним сходством с мотоциклами, хотя и представляют собой отдельный класс. Тем не менее, сочетание технических параметров, простоты обслуживания своими руками и низких эксплуатационных расходов сделали этот мопед лидером продаж на российском моторынке.

Для справки: в Китае сборкой модели ALPHA занимается сразу несколько производителей. Среди них Horse, Chong Qing Bull, WONJAN, Omaks и ряд других. Мопеды также собирают в России такие компании, как АВМ и SMoto. При этом схема подключения мопеда «Альфа» идентична вне зависимости от места крепления.

Отличия электропроводки с тахометром и без

наличие тахометра, подключенного к проводке Альфа или Дельта, позволяет контролировать интенсивность вашего мопеда. Поэтому спидометр лучше выбирать именно с этим прибором. Только тахометр может измерить такой показатель, как частота движения различных вращающихся частей. Например ось. Без тахометра приборная панель будет показывать только мгновенную скорость вашего автомобиля.

На приведенной выше электрической схеме мопедов «Альфа» и «Дельта» видно, что тахометр подключен желтым и зеленым проводами. Если ваша модель изначально не включала этот датчик, вы можете улучшить проводку вашего мопеда, используя предоставленную схему.

Кроме того, всегда есть вариант, например, обратиться к профессионалам.

Схема проводки на мопед Альфа, замена электропроводки своими руками: инструкция, фото и видео

Установка электрических соединений мотоциклетного оборудования, включая подключение стартера, системы зажигания и других функциональных узлов, потребует определенного опыта. Поэтому, если вы боитесь запутаться в розовых, синих, желтых, зеленых и черно-красных проводах, лучше доверьте модернизацию электропроводки мопеда профессиональным мастерам.

Особенности обслуживания

К сожалению, поставщики мотоциклов не всегда учитывают технические характеристики конкретного типа транспортного средства

, предполагая, что низкая цена важнее. В частности, большинство мопедов, поступающих в Россию под маркой АЛЬФА, не рассчитаны на наши климатические и дорожные условия.

Оригинальная электросхема мопеда Альфа с двигателями 49 и 110 куб см

Он проявляется в следующем:

  1. Большинство мопедов используется на бездорожье (в сельской местности, для прогулок на природе, рыбалки и т.д.). А заводские покрышки, литые диски, пружины и амортизаторы на такие нагрузки не рассчитаны;
  2. Качество бензина и масла также далеко от идеала, что сказывается на работе мопеда;
  3. Мопед не обеспечивает работу при отрицательных температурах.

Как самостоятельно проверить катушку зажигания?

Проверить, как работает катушка зажигания, можно достаточно просто:

  1. Во-первых, вам нужно подобраться к нему, разобрав кузов автомобиля.
  2. К детали подходят два разъема, их нужно отсоединить.
  3. Сначала измеряется сопротивление первичной обмотки. Измерьте его мультиметром на двух выводах отсоединенных проводов. Разные модели должны иметь разный уровень сопротивления, проверьте в технической документации катушку зажигания в норме.
  4. Теперь проверьте вторичку. Для нее показатели сопротивления должны быть выше (и на порядок больше, если замеры проводить вместе с сердечником).

Свеча, высоковольтный провод, наконечник

Далее по списку идет свеча зажигания. Бывает, что внешняя исправная свеча не работает, поэтому свечу лучше сразу заменить на заведомо исправную. Даже если свет был в хорошем состоянии — ничего страшного, фонари — это «расходный материал».

Обязательно берите свечу зажигания, рекомендованную производителем мопеда, или ее полный аналог, выбранный по каталогу. Не слушайте «специалистов», которые советуют про нестандартные свечи, например, с увеличенным зазором или тремя электродами.

Если свеча работает, а искры нет, проверяем наконечник свечи и высоковольтный провод. На них не должно быть механических повреждений, трещин.

  • Испытания со звуковым «звоном» и измерением постоянного тока до 20В, переменного тока — до 200В.
  • Контроллер лампы 3 Вт.

Начнем с тестирования электрического импульса. Для этого замыкаем лампу на массу (зеленый контакт) и катушку зажигания (желто-черный провод). Крутим двигатель.

  • Лампа не горит — продолжаем проверять модули, чтобы убедиться в исправности выключателя.
  • Лампа горит — искра не появляется из-за других неисправностей (катушки, массы или проводки).

Если все в порядке, лампа горит со средним уровнем свечения.

Проверяем наличие массы

Ставим «прозвонку» (картинка динамика или диода), а на фишке выключателя находим зеленые контакты — земля (-). Один щуп присоединяем к двигателю, другой к разъему.

  • Масса присутствует — слышен скрип.
  • Масса еле видна — экран сообщит об этом бегущими цифрами.
  • Нет массы — тестер не отвечает.
  • В случае 2 нужно приступить к поиску обрыва или заедания контактов.
  • В случае 3 ищите обрыв, или замыкайте этот контакт напрямую на двигатель.
  • В случае 1 продолжить тестирование.

Питание

Схема проводки на мопед Альфа, замена электропроводки своими руками: инструкция, фото и видео

Перед началом теста необходимо определить тип устройства. Блок постоянного тока большой — как 3 спичечных коробка вместе взятых. Выключатель переменного тока намного меньше. Но лучше проверить более точным способом:

См также: Основные технические моменты Stels Flame 200 УПРАЖНЕНИЯ

Если катушка генератора не подключена, то мы имеем дело с выключателем постоянного тока, если подключена к выключателю, то это выключатель переменного тока.

Для проверки постоянного тока переключите тестер на проверку постоянного тока (до 20 В). На выключателе находим разъем питания (черный или серый). Подключите один щуп к земле, а другой к питанию.

  • Появление «0» на экране указывает на паузу.
  • Напряжение менее 12В — окислились контактные площадки или разрядился аккумулятор.
  • 12В и более — проверяйте дальше.

Элементы цепи зажигания

Система зажигания – важный элемент в работе всего скутера. Он определяет образование искры и точно рассчитанный импульс, воспламеняющий топливо.

Цепь зажигания скутера включает в себя множество компонентов, отвечающих за конкретную работу.

Модуль зажигания CDI

Первым в списке пунктов стоит модуль CDI. Эта аббревиатура означает Capacitor Discharge Ignition — зажигание от разряда конденсатора.

Модуль коммутатора выполнен в неразборной коробке, поэтому при выходе из строя его заменяют новым. К нему подключаются 5 проводов, разделенных по всей цепи зажигания скутера.

Блок спрятан внутри самоката, подобраться к нему непросто. Пластиковые накладки необходимо полностью демонтировать.

Катушка зажигания

Назначение этого компонента – быстрый высоковольтный импульс при подаче сигнала на переключатель. Он идет прямо на свечу, где преобразуется в искру.

Катушка находится с правой стороны китайского скутера и крепится к несущей конструкции. Его легко узнать — он выполнен в виде пластиковой тарелки. Сзади подключен толстый провод. Именно он передает выброс по схеме с трансформатора на свечу.

Для защиты от грязи и пыли катушка помещена в резиновый чехол.

Свеча зажигания

Его функция проста – образовывать искру и воспламенять смесь внутри цилиндра. В скутере используется свеча зажигания типа A7TC.

Ее местонахождение скрыто, но опытные владельцы знают, где ее искать. Пройдя по высоковольтному проводу, доходим до блока двигателя и колпачка свечи.

Резиновая прокладка защищает разъем от случайного электрического пробоя. Удалено с некоторыми усилиями против вас. Сильно тянуть за провод не стоит — колпачок может оторваться.

Свет выключается торцевым ключом. После восстановления нужно осмотреть цвет контактов, их состояние. Показателем хорошей работы двигателя является коричневый оттенок без следов нагара. Отклонение от нормы свидетельствует о неисправности карбюратора.

Стартер

Устройство используется для облегчения запуска двигателя скутера без использования кик-педали. Стартер расположен в середине мопеда, близко к двигателю. Чтобы его открыть, нужно снять декоративный пластик.

Стартер подключается через реле стартера, которое находится на раме скутера.

Датчик и индикатор топлива

Датчик измеряет количество бензина в баке и сигнализирует о необходимости дозаправки. Он находится в самом баке и подключается тремя проводами.

Индикатор напрямую связан с датчиком. Оба питаются стабилизированным током от выпрямителя. При возникновении проблем с работой индикатора следует проверить подключение к цепи.

Напряжение подается только при включенном зажигании.

Реле поворотов

Переключатель используется для управления поворотными огнями. При замыкании кнопки реле генерирует импульсы тока с частотой 1 Гц.

Блок расположен под панелью приборов. Для замены реле необходимо снять пластиковую защиту.

сменить схему не сложно. При повороте вправо напряжение течет по синему проводу, отвечающему за соответствующие лампы. Левое положение переключателя замыкает серую шину на оранжевую.

Параллельно магистралям в поворотную цепь подключаются дублирующие лампы на щитке приборов. Они сигнализируют о включении света на определенной стороне скутера.

Звуковой сигнал

Предназначение рога понятно всем. На скутере он расположен рядом с реле ограничителя.

Сигнал подается постоянным током через замок зажигания и активируется кнопкой на руле мопеда. Компонент неразборный, поэтому при выходе из строя его полностью меняют.

Ценные советы

Ни для кого не секрет, что изоляция проводов сделана из дешевого пластика и изоляцию лучше заменить резиновой, пока она не рассыпалась после нескольких дождей. Две сети в китайских мотоциклах не пересекаются между собой, поэтому следует помнить о некоторых моментах при разборке питания встроенной сети электростартера, фары, поворотников и стопа:

Читайте также: «Зимний сон» мотоциклов: безопасные и практичные варианты

  • Зеленый провод всегда заземлен или, как его еще называют, заземлен.
  • Розовый и желтый (два желтых) исходят от генератора, где еще присутствует переменный ток.
  • Синий простирается от импульса от магнитного датчика.
  • Черный и красный — заряд батареи.

Альфа в базовой комплектации имеет

  1. Электрический стартер.
  2. Электронное зажигание на 12В.
  3. Электронный тахометр на приборной панели.
  4. Простая электрическая схема мопеда альфа позволяет заменить вышедшие из строя элементы своими руками.

Источником энергии в мопеде «Альфа» является аккумуляторная батарея. Кроме того, установлен релейный регулятор. Кабели защищены от скачков напряжения. Шестиобмоточный генератор поддерживает напряжение на всех оборотах двигателя, а также обеспечивает бесперебойную работу системы освещения и сигнализации.

Установка дополнительных осветительных приборов не предусмотрена. Также нельзя заменить лампы на более мощные. Отсутствие сложных соединений в электрической схеме позволяет заниматься ремонтом даже новичку, что также влияет на популярность Альфы.

Электронный тахометр на приборной панели улучшает управляемость автомобиля и повышает комфорт вождения. Низкая стоимость Альфы означает, что многие заводские комплектующие не отличаются высоким качеством. Поэтому изоляция проводов сделана из дешевого пластика. Как показывает практика, эксплуатация в суровом российском климате приводит к растрескиванию изоляции.

Поэтому многие рекомендуют сразу после покупки заменить заводские пластиковые кабели на новые с резиновой изоляцией. Таким образом, вы можете убедиться, что различные проблемы возникают во время работы.

Проблема китайского мотоцикла Альфа кроется в нескольких вещах: амортизаторах, металле и проводке. Остальное заменяется владельцем достаточно быстро (масло, бензин, заводская резина). Именно проводка имеет множество возможностей поломки и заставляет владельцев китайских мопедов тратить массу нервов на ее ремонт. В результате проводка мопеда «Альфа» очень скоро начинает походить на птичье гнездо, и без схемы тут не обойтись. Как бороться с запутанными проводами?

Работа проводки

Большой черный провод соединяет: 2 желтых, зеленый и красный, куда идет постоянный ток. Красный идет на зажигание, откуда поворотом ключа можно замкнуть систему и заставить ее работать. Сзади жгут идет к консоли, где соединяется с выключателями. Если пропало напряжение, то надо просто посмотреть на работу этого жгута — идет ли в этот черный жгут напряжение от замка зажигания.

Схема подключения альфа 110 куб

Другая линия используется для питания аккумулятора (черно-красная), импульса от магнитного датчика (сине-белая) и имеет массу (зеленая). На аккумулятор идет большое напряжение, поэтому трогать провода можно только при выключенном двигателе. Если возник вопрос о том, как соединить провода на мопеде Альфа при проблемах с этой магистралью, следует обратить внимание на бронепровод — большой черный провод, который идет на свечу от катушки зажигания. И довольно опасный симптом позволяет заподозрить обрыв черно-желтого провода: если мопед не остановится, а будет работать, пока не кончится бензин. Этот провод посередине становится желтым и идет к катушке зажигания.

Что такое реле-регулятор напряжения мопедов Viper, Delta, Alfa:

Нужна запчасть. И тут можно запутаться.

Стартер управляется реле стартера, в том числе и на всем известном мопеде «Дельта.

Автор: А.

Или «поднять белый флаг и заморозить SOS» — звоним «эвакуатору» на мобильник. Он исходит от реле-регулятора или аккумулятора, если двигатель выключается замком зажигания и кнопкой звукового сигнала

Можно даже немного поиграться и адаптировать эти шаги к графику излома кривой изменения угла опережения зажигания.

При работе двигателя на холостом ходу и малых оборотах амплитуда импульсов, поступающих с индукционного датчика, меньше напряжения стабилизации стабилитрона VD4, поэтому на вход симистора VS1 поступают только более поздние импульсы с отрицательной полярностью, для которых стабилитрон включен как обычный диод в прямом направлении.

Зеленый — это общий провод. А если посмотреть на количество проводов такого реле-регулятора, то мы видим их четыре.

Как проверить, заменить

Проверка осуществляется с помощью мультиметра. Это устройство используется в электромеханике и продается в хозяйственных магазинах. Есть модели без звукового сигнала — внешне они не отличаются, а потому нужно спрашивать у продавцов. Без звукового сигнала или «звонка» неудобно постоянно смотреть на панель, но реально сделать проверку. Последовательно от аккумулятора до цепи зажигания и генератора проверяются все провода мопеда Альфа. На мультиметре два щупа: красный и черный. Красный должен касаться плюса, а черный должен касаться массы или земли.

Таким образом, жгут проводов мопеда «Альфа» является сложным и уязвимым местом для этого транспорта. Однако именно это поможет закалить владельца мотоцикла в вечных поломках и сделать из него настоящего аса в электричестве мотоцикла.

Особенности обслуживания

К сожалению, поставщики мотоциклов не всегда учитывают технические характеристики того или иного типа транспортного средства, полагая, что важнее низкая цена. В частности, большинство мопедов, поступающих в Россию под маркой АЛЬФА, не рассчитаны на наши климатические и дорожные условия.

Схема подключения альфа 110 куб

Он проявляется в следующем:

  1. Большинство мопедов используется на бездорожье (в сельской местности, для прогулок на природе, рыбалки и т.д.). А заводские покрышки, литые диски, пружины и амортизаторы на такие нагрузки не рассчитаны;
  2. Качество бензина и масла также далеко от идеала, что сказывается на работе мопеда;
  3. Мопед не обеспечивает работу при отрицательных температурах.

Совет: Проводка мопеда Альфа особенно страдает от сурового климата, так как изоляция выполнена из дешевого пластика. При низких температурах он становится хрупким и разрушается. Опытные владельцы после покупки заменяют его на провода с резиновой изоляцией.

Точно так же, как и тросы мопеда «Альфа», другие «болезни» в мопедах «Альфа» лечатся путем замены. Специальный:

  1. Заводские покрышки заменены на более прочные покрышки;
  2. Легкосплавные диски заменяются традиционными колесами со спицами;
  3. Амортизаторы переустановлены с отечественных мотоциклов.
Источники

  • https://zamok62.ru/tehservis/kommutator-na-moped-alfa.html
  • https://FB.ru/article/407393/provodka-mopeda-alfa-kak-rabotaet-i-k-chemu-podsoedinyaetsya
  • https://tkmast.ru/snegohody/kommutator-alfa.html
  • https://excellent-moto.ru/elektriceskaa-shema-provodki-mopeda-alfa/
  • https://QuadDrive.ru/vazhnoe/shema-provodki-mopeda-alfa.html

Оцените статью
Про авто
Adblock
detector