Сколько весит КАМАЗ согласно технической документации производителя

Содержание
  1. Камаз бортовой
  2. Седельный тягач Камаз
  3. Шасси Камаз
  4. Представитель под названием сельхозник
  5. Двигатель
  6. Трансмиссия
  7. Тип фиксации
  8. Водительское место
  9. Технические характеристики
  10. Параметры двигателя
  11. Дополнительные детали
  12. Технические характеристики
  13. Силовой агрегат
  14. Трансмиссия
  15. Подвеска
  16. Рулевое управление
  17. Система тормозов
  18. Технические характеристики автомобиля КамАЗ-53212
  19. Массово-габаритные параметры
  20. Двигатель КамАЗ-53212
  21. Коробка передач и сцепление
  22. Рулевое и тормозное управление
  23. Подвеска и ходовая часть; электрооборудование
  24. Технические характеристики и модификации
  25. Габаритные размеры
  26. Параметры бортовых КамАЗов 10-тонников
  27. Модификации
  28. Особенности усовершенствованной модели
  29. Модель зерновоз
  30. Представитель под названием сельхозник
  31. КамАЗ-55111. Основные эксплуатационные и технические характеристики
  32. Габаритные размеры и грузоподъемность
  33. Силовой агрегат и потребление топлива КамАЗ-55111
  34. Трансмиссия и электропитание КамАЗ-55111
  35. Тормозная система и подвеска КамАЗ-55111

Камаз бортовой

Модель Грузоподъемность в тоннах
КАМАЗ-4308-69 (Г5) 5,73
КАМАЗ-43118-50 11.22
КАМАЗ-43253-69 (Г5) 7,5
КАМАЗ-43502-66 (Д5) 4,37
КАМАЗ-5350-66 (Д5) 7325
КАМАЗ-65117-48 (А5) 11,5/14,5
КАМАЗ-65207-87 (С5) 14,72

Седельный тягач Камаз

Это показывает нагрузку на седельно-сцепное устройство в тоннах.

КАМАЗ-53504-50 12.3
КАМАЗ-5490-68 (Т5) 10.55
КАМАЗ-5490-87 (С5) 10,6/11,1
КАМАЗ-54901-92 10.43
Газодизель КАМАЗ-5490 НЕО (CNG) 10,76
КАМАЗ-5490 НЕО 10,62
Газовозы КАМАЗ-5490 НЕО 2 10,4/10,7
КАМАЗ-65116-48 (А5) 15,5
КАМАЗ-65206-68 (Т5) 16,75
КАМАЗ-65206-87 (С5) 16,75
КАМАЗ-65209-87 (С5) 17.16
КАМАЗ-65221-53 17
КАМАЗ-65225-53 22
КАМАЗ-65806-68 (Т5) 23.22

Шасси Камаз

Здесь указана допустимая масса надстройки с грузом в тоннах.

Шасси КАМАЗ-4308-69 (G5) восемь
Шасси КАМАЗ-43118-50 12,68
Шасси КАМАЗ-43253-69 (G5) 9,69
Шасси КАМАЗ-43255-69 (G5) 9,9
Шасси КАМАЗ-43502-66 (Д5) 5.3
Шасси КАМАЗ-5308-48 (А5) 9.29
Шасси КАМАЗ-5325-1001-69 (G5) 12:55
Шасси КАМАЗ-5325-1002-69 (G5) 12.51
Шасси КАМАЗ-5350-66 (Д5) 8,6
Шасси КАМАЗ-53605-48 (А5) 13,95
Шасси КАМАЗ-63501-52 16
Шасси КАМАЗ-65111-50 16,92
Шасси КАМАЗ-65115-48 (А5) 17,92
Шасси КАМАЗ-65117-48 (А5) 16
Шасси КАМАЗ-6520-53 23,6
Шасси КАМАЗ-65201-53 тридцать
Шасси КАМАЗ-65221-53 22,9
Шасси КАМАЗ-65222-53 23.1
Шасси КАМАЗ-65224-53 19
Шасси КАМАЗ-6540-48 (А5) 22
Шасси КАМАЗ-6560-53 23.52
Шасси КАМАЗ-6580-3051-68 (Т5) 29,6

Представитель под названием сельхозник

Также в ассортименте Камского автозавода есть еще один интересный образец, на котором стоит остановиться подробнее. В то же время на его примере можно рассмотреть общую структуру всей новой линии.

Предлагаемый сельскохозяйственный автомобиль КамАЗ с прицепом представляет собой тягач-прицеп с колесной формулой 6х2-2 или 6х4 и двухосной сцепкой на самосвал с боковой выгрузкой. Главной особенностью трактора является задняя подъемная ось.

В первую очередь, эта длинномерка предназначена для фермеров в качестве развозного автомобиля и рассчитана на эксплуатацию в сельской местности и пригородах. Полная масса такая же, как и у всей линейки – 44 тонны.

Кузов самосвального тягача и прицепа собран из зарубежного высокопрочного проката. Для опрокидывания платформ в КамАЗ, фермер с прицепом производитель установил по два гидроцилиндра.

Камаз 54105 фермер

Двигатель

Машина оснащена 6-цилиндровым рядным силовым агрегатом Daimler OM 457LA рабочим объемом 12 литров и мощностью 428 л.с. — в максимальной комплектации и 354 — в минимальной.

Двигатели соответствуют классам токсичности по выбросам – Евро 5 и Евро 6. Наиболее полное сгорание топливно-воздушной смеси обеспечивает система Telligent, подающая ее насосом к форсунке под высоким давлением.

Трансмиссия

Коробка передач – 12-ступенчатая механика ZF с автоматизированным управлением AS-Tronic. Он позволяет выбрать наиболее оптимальные и экономичные режимы движения вагонного состава.

Кроме того, КамАЗ-фермер с прицепом имеет передний мост повышенной грузоподъемности с нагрузкой 9 тонн.

Другая ось, ведущая, Мерседес, с гипоидной главной передачей, рассчитанная на 10 тонн. Третий — подъемный с функцией перераспределения нагрузки и электронной системой управления: при перегрузке приводной вал опускается и принимает на себя часть нагрузки.

При заносе можно нажать клавишу, чтобы кратковременно поднять ось и перераспределить вес ведущей оси для преодоления возникающего препятствия.

КамАЗ сельхозрабочий 54143

Тип фиксации

Прицеп надежно крепится к тягово-сцепному устройству трактора стопорным штифтом. Также в конструкции рамы используются интегрированные кронштейны. Они необходимы для исключения скручивания – ведь на установку кузова отведено почти 8 метров длины.

Водительское место

Как было сказано выше, здесь используется кабина Mercedes Axor, относящаяся к классификации среднего размера. Он установлен на 4-х точечной подвеске с электроприводом подъема.

Хочу сказать, что салон просторный и светлый, а с водительского места очень хороший обзор. Особенно этому способствуют кресла Grammer с широким диапазоном регулировок.

Стоит добавить, что детали кабины доставлены из Германии. По обеим сторонам водительского места есть множество ящиков и мест для хранения различных вещей. За сиденьями находится кровать, а под ней большой ящик для хранения продуктов.

В кабине КамАЗа-фермера с прицепом есть все для комфортных условий работы водителя: круиз-контроль, кондиционер, автономная печь и электронный тахограф.

КАМАЗ с прицепом

Технические характеристики

Полная масса, кг 25000
Масса тела, кг 9230
Грузоподъемность шасси, кг 16 770
Максимальная скорость, км/ч 90

Параметры двигателя

тип Мерседес-Бенц OM457LA

Турбодизель, И-6, Евро 5

рабочий объем, л 12
мощность, л.с 428

Дополнительные детали

12 редуктор

Механическая с автоматизированным управлением ZF AS-Tronic 12AS2130 TD
Схватить Сухой один диск
Тормозные механизмы на все колеса Диск
Передаточное число конечной передачи 3077
Приостановка Спереди на листовых рессорах, сзади на пневматических
Палуба Спереди — 385/55 R22,5; ведущий мост — 315/70 R22,5; дополнительная подъемная ось — 385/55 R22,5
Объем топливного бака, л 400

Отдельно хочу сказать, что КамАЗ с прицепом в последнее время вышел на качественно новый уровень. Перспективные вагоны различного назначения составляют серьезную конкуренцию зарубежным брендам. Это предопределяет выбор все большего числа перевозчиков в сторону российского производителя подвижного состава.

Технические характеристики

Силовой агрегат

На КамАЗе использовался дизельный двигатель v8, который был четырехтактным. Его мощность равнялась 180 или 210 лошадиным силам. Также имелся V-образный ТНВД (ТНВД) золотникового типа, а также ТНВД с впрыском топлива и многорычажным регулятором скорости. Максимальное число оборотов в минуту – 2600. Двигатели были разработаны на моторостроительном предприятии в Ярославле, их объем составлял 10,85 л.

Максимальная скорость КамАЗа составляет от 80 до 100 км/ч, в отличие от величины передаточного числа главной ступени. Разгоняется с 20 км/ч до 60 ок. 45 секунд, а с прицепом — 60 секунд. Запас хода с полным баком составляет 1040 километров.

Двигатель КАМАЗ-5320
Двигатель КАМАЗ-5320

Машина способна работать в различных климатических условиях при температуре от +50 до -40 градусов Цельсия. За исправной работой системы охлаждения следит гидромуфта и пара термостатов. Инженеры закрыли систему охлаждения и разработали ее для использования антифриза.

Кроме того, есть функция очистки воздуха с автоматическим всасыванием пыли и грязи. При эксплуатации в холодное время года дизель оснащался предпусковым подогревателем и электрофакельной системой. Степень сжатия — 17. Форсунки устанавливались закрытыми.

С помощью нескольких модернизаций удалось снизить расход дизельного топлива. Эти нововведения позволили отечественному рубанку практически на равных конкурировать даже с иномарками. КамАЗ-5320 имеет пару баков: объем одного из них составляет 250 литров, а второго – 175.

Трансмиссия

Представляет собой наличие многоступенчатой ​​системы, которая состоит из 2-х ступенчатой ​​части и 5-ти ступенчатого редуктора. Такая система позволяет получить, кроме штатных органов управления, вспомогательные передачи переднего и заднего хода. Не забудьте установить синхронизацию.

Коробка передач КамАЗ 5320 имеет 2-дисковое сцепление, которое не теряет своей славы. Это устройство работает как фрикцион и может включаться с помощью гидропневматического усилителя. Он управляется периферийными пружинами.

Выбег грузовика со скорости 50 км/ч составляет 700 метров, а длина тормозного пути со скорости 60 км/ч – 36,7 метра. Техническое обслуживание автомобиля КамАЗ 5320 рекомендуется проводить через каждые 100 километров пробега.

Обслуживание после 8000 км. Техническое обслуживание машины включает в себя наличие диагностики механического и электрического сервисов, ремонтно-восстановительные работы и смазку механических соединений.

Подвеска

Передняя подвеска рессорная (полуэллиптическая, с раздвижными задними концами). Пружины работают совместно с гидротелескопическими амортизаторами двойного действия.

Задняя подвеска имеет балансирный тип. Также отмечается наличие полуэллиптических рессор, раздвижных передних и задних концов. Пружинные пластины имеют Т-образное сечение.

Рулевое управление

Такой грузовик управляется гидроусилителем, который совмещен с рулевым устройством.

Система тормозов

Для регулирования скорости КамАЗ-5320 и его эффективной остановки используется специализированное устройство. На каждом из 6 колес грузовика установлены тормозные устройства, работающие с помощью пневматического привода. Двухконтурный блок позволяет водителю переключать задний мост в подходящее положение, при этом задняя тележка запускается отдельно.

Вместе с тормозом для стояночной модели был совмещен и запасной тормоз, представляющий собой моторный замедлитель с пневматическим приводом. Прицеп был оборудован комбинированной функцией торможения. Тормозная система представлена ​​в виде барабанов. Рулевое управление обеспечивается механизмом, представляющим собой винт с гайкой и реечный поршень.

Весовые параметры и нагрузки
Собственная масса автомобиля, кг. 6220
Давление на переднюю ось, кг. 3210
Грузоподъемность а/м, кг. 8860
Полная масса, кг. 15305
Давление на переднюю ось, кг. 4375
Нагрузка на задний прицеп, кг. 10930
Двигатель
Модель 740.11-240
Тип дизель с турбонаддувом
Номинальная мощность, брутто, кВт (л.с.) 176 (240)
— при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 2200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) 834 (85)
– при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1200-1400
Расположение и количество цилиндров V-образный, 8
Рабочий объем, л. 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/120
Степень сжатия 16
Система снабжения
Емкость топливного бака, л. 250
Электрооборудование
Напряжение, В 24
Аккумуляторы, В/А час 2х12/190
Генератор, V/W 28/1000
Схватить
Тип фрикционная, сухая, двухдисковая
Водить машину гидравлический с пневмоусилителем
Диаметр накладки, мм. 350
Перевод
Тип механическая, десятиступенчатая
Контроль механический, с дистанционным управлением
Передать дело
Тип механическая, 2-ступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Контроль пневматический
Тормоза
Водить машину пневматический
Размеры:
Диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных колодок, мм 140
Общая площадь тормозных колодок, кв.см 6300
Колеса и шины
Тип колеса бездисковый
Тип шины пневматический, камерный
Размер шин 9.00R20 (260R508)
Коттедж
Тип передний, расположенный над двигателем, 3-х местный
Исполнение без кровати
Характеристики для автомобиля полной массой 15305 кг
Максимальная скорость, км/ч 90
Максимальный угол наклона, который преодолевает автомобиль при полной массе, % тридцать
Внешний полный радиус поворота автомобиля, м 9.3
Дополнительное оборудование
Предпусковой подогреватель двигателя, ремни безопасности, противотуманные фары.

Технические характеристики автомобиля КамАЗ-53212

Технические характеристики автомобиля «КамАЗ-53212»

Массово-габаритные параметры

  • Длина – 8 530 м; Ширина — 2500 мм; Высота — 3800 м.
  • Длина платформы – 6 090 м;
  • Внутренняя ширина платформы 2420 м;
  • Клиренс – 280 мм;
  • Задняя колея – 1855 м; передняя колея – 2 026 м;
  • Угол набора высоты — не менее 30 процентов (18 градусов);
  • Внешний радиус поворота — по внешнему колесу: 9 м, общий: 9,8 м;
  • Собственная масса автомобиля составляет 8,2 тонны;
  • Нагрузка на переднюю ось – 3525 кгс;
  • Нагрузка на заднюю тележку 4475 кгс.
  • Грузоподъемность — 10 тонн;
  • Полная масса – 18 225 тонн;
  • Нагрузка на переднюю ось – 4290 кгс;
  • Нагрузка на заднюю тележку -13935 кгс.

Двигатель КамАЗ-53212

Автомобиль оснащен дизельным двигателем КАМАЗ-740.10. (более поздние версии оснащались его модернизированной и оптимизированной версией — КамАЗ-740.11). Это V-образный восьмицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения с 16-клапанным механизмом «OHV». Двигатель КАМАЗ-740.10 оснащен системой турбонаддува.
Двигатель «КАМАЗ-53212»

  • Рабочий объем 10,85 литров.
  • Мощность — 154 кВт (или 210 лошадиных сил), от 2600 об/мин.
  • Диаметр цилиндра — 120 мм. Ход поршня 120 мм.
  • Крутящий момент – 657 Нм (65 кгс-м), в диапазоне от 1500 до 1800 об/мин.
  • Степень сжатия 17.
  • Порядок работы цилиндров: 1-5-4-2-6-3-7-8.

Форсунки — закрытого типа, ТНВД — 8-секционные, золотникового типа, с ТНВД, муфтой опережения впрыска топлива и всережимным регулятором скорости.

Воздушный фильтр сухой, со сменным картонным фильтрующим элементом и индикатором засорения. Двигатель комплектуется электрогорелочным агрегатом (ЭФД) и в качестве опции предпусковым подогревателем ПЖД-30.
Двигатель
На 100 км пути КамАЗ-53212 потребляет в среднем, по данным производителей, около 25 литров дизельного топлива (расход может варьироваться в зависимости от настроек ТНВД). Топливный бак автомобиля вмещает 250 литров.

Кроме того, запас дизеля можно увеличить до пятисот литров. Запас хода этой модели составляет примерно 500-750 км в составе автопоезда и 700-1000 км в составе автомобиля на борту.

Коробка передач и сцепление

Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач (+ 2-ступенчатые детали). Общее количество «скоростей» — десять вперед и две назад. Передаточные числа: «I-7,82 и 6,38; II-4,03 и 3,29; III-2,5 и 2,04; IV-1,53 и 1,25; V-1,0 и 0,815; ZX-7,38 и 6,02». Синхронизаторы оснащены II, III, IV и V передачами.

Делитель также оснащен синхронизатором. Управление сепарацией — пневмомеханического типа, преселекторное. Карданные валы — два карданных вала.

Главная передача двойная (коническая и цилиндрическая), передаточное число 6,53 (по заказу — 7,22; 5,94; 5,43); центральный мост — проходной, с межосевым дифференциалом, блокируемым посредством электропневматического или пневматического привода.
Коробка передач и сцепление
Сцепление на грузовике КамАЗ-53212 системы трения, сухое, двухдисковое; привод гидравлический, с пневмоусилителем. КамАЗ-53212 также оснащен системой полного привода, с возможностью блокировки межосевого дифференциала.

Рулевое и тормозное управление

Рулевой механизм представляет собой винт с шариковой гайкой и поршневой рейкой, входящей в зацепление с зубчатой ​​частью вала сошки. Передаточное число — 20. Гидроусилитель — встроенный, давление масла в усилителе — 80-90 кгс/см2.

Рабочая тормозная система — с барабанными механизмами (диаметр 400 мм, ширина накладки 140 мм, рыхление — гребенка), с двухконтурным пневматическим управлением. Тормозные камеры: передние — тип 24, тележки — 20/20, с пружинными энергоаккумуляторами.

Стояночный тормоз — на тормозах тележки от пружинных энергоаккумуляторов, пневматического действия. Запасной тормоз совмещен со стояночным тормозом. Вспомогательный тормоз — моторный замедлитель с пневматическим приводом.
Рулевое управление и управление тормозом

Работа тормозов прицепа комбинированная (двух- и однократная). Имеется спиртовая защита от замерзания конденсата.
Безопасность автомобиля в движении и на стоянке гарантируют четыре системы:

  • работа, включающая раздельную двухконтурную пневматику задней и передней тележек, механизмы привода барабана;
  • стоянка, которая приводится в рабочее состояние с помощью пружинных аккумуляторов;
  • вспомогательное оборудование, со специальными заслонками в выхлопной системе;
  • резервный, представленный дополнительным стояночным тормозом (включается вместе с основным). Его наличие гарантирует торможение машины в случае аварии с основными системами.

Подвеска и ходовая часть; электрооборудование

Каркас автомобиля выполнен на основе системы балок из специальной высокопрочной стали. В этой конструкции пол и основание платформы также получили дополнительное усиление.

Модель имеет зависимую подвеску, которая установлена ​​на полуэллиптических рессорах, со стандартной разницей между задней и передней частью, с реактивными штангами и телескопическими амортизаторами.

Задняя часть автомобиля построена на балансирно-зависимой подвеске. Здесь пружины такие же, а в амортизаторах стоят реактивные штанги. Рессоры задней тележки трактора дополнительно усилены. Балки на приводных валах также усилены.
Подвеска и ходовая часть; электрооборудование
Автомобили КамАЗ-53212 оснащены бездисковыми колесами, с пневматическими камерными шинами. Размер шин следующий: 9.00R20 (260R508). Грузовик оснащен двумя батареями 12 В / 190 Ач; генератор 28 вольт/1000 ватт. Напряжение в сети 24 вольта.

Технические характеристики и модификации

Под популярной маркой выпускаются многие модели грузовиков КамАЗ в бортовом исполнении.

Двухосный грузовик 43502 грузоподъемностью 4,55 тонн оснащен лебедкой и оснащен дизельным двигателем Cummins ISBe6,7 мощностью 285 л.с. Стандарт токсичности – Евро-5. Топливная аппаратура ТНВД Bosch включает 2 бака по 210 литров каждый. Коробка передач — ZF9 с рессорной подвеской и сцеплением ZF9 и Sachs. Салон КамАЗа на борту подвергся рестайлингу.

Среднетяжелая техника 4308 массой 5,7-5,86 т (в зависимости от модификации) выполнена по колесной схеме 4х2 и оснащена:

  • 6-цилиндровый Cummins 6 ISBe 210 под Евро-3 с турбонаддувом и полезной мощностью 203 л.с.;
  • 4-цилиндровый рядный турбированный силовой агрегат Cummins 4 ISBe 185 мощностью 176 л.с и объемом 4,5 л.
    КАМАЗ 4308

Коробка передач — 6-ступенчатая ZF 6S1000. Платформа содержит металлические листы высотой 730 мм; оборудован каркасом и тентом. Кабина с высокой крышей расположена над двигателем. Внутри — 1 кровать.

Армейский тоннер 4310 компоновки 6х6 на 6-7 тонн содержит металлические борта, деревянный пол и надставные решетчатые элементы для перевозки людей. В базовую комплектацию входит кабина (без спального места) с гидравлическим подъемником, рассчитанная на 3 человека. Двигатели — КАМАЗ 740.10-20 на 220 л.с

КАМАЗ-53212 на 10 тонн оснащен 8-цилиндровым V-образным двигателем КАМАЗ-740.10 класса Евро-1 мощностью 210 л.с и электрогорелочным агрегатом. Рабочий объем – 10,85 л. Емкость топливного бака составляет 250 литров. Кабина — 3-х местная, со спальником, модернизированная.
КАМАЗ-53212

Вездеход КАМАЗ-63501 на 15 тонн: 4-осный полноприводный автомобиль с колесной формулой 8х8, разработанный на основе новейших технологий для нужд вооруженных сил. Благодаря пневматическим шинам с регулировкой давления в размере 425/85 R21 и антиблокировочной системе грузовики могут легко двигаться по бездорожью; 2 топливных бака на 350 и 210 литров сокращают время заправки.

Тактико-технические параметры КамАЗ-63501:

  • модель двигателя — 740,50-360 (Евро-2);
  • мощность – 347 л.с.;
  • объем – 11,76 л;
  • снаряженная масса – 10,75 тонны;
  • полная масса – 26,9 тонны;
  • расход топлива – 42 литра на 100 км.

Габаритные размеры

Габаритные размеры КамАЗ-43502:

  • межосевое расстояние — 4180 мм.
  • длина платформы – 4892 мм;
  • ширина — 2470 мм;
  • высота — 730 мм;
  • объем — 8,82 м³.
    Сторона занавеса 43502

Размер кузова КамАЗ-4308 более 6 метров. Внутренняя длина платформы 53212 6100 мм; ширина кузова КамАЗ по борту 2320 мм.

Двухосный бортовой грузовик КАМАЗ 43253 имеет несколько разные габариты в зависимости от модификации: длина кузова универсал 7,4 метра, борта 7,5 м. Высота кабины 2,7 м с учетом грузовой надстройки, высота составляет 3,3 м.

Среди бортовых автомобилей большой выбор моделей, от более компактных до моделей повышенной комфортности. Один из них – КамАЗ повышенной проходимости 65117-48, длина которого в зависимости от комплектации составляет 8,5/10,2 метра.

Внедорожники имеют большие габариты:

  • длина машины — 10500 мм;
  • ширина — 2550 мм;
  • высота — 3115 мм;
  • длина платформы – 4012 мм;
  • ширина — 2470 мм;
  • высота — 720 мм;
  • дорожный просвет – 390 мм.

Производитель выпускает широкий модельный ряд бортовых грузовиков, предназначенных для самых разных областей применения. Они подходят для перевозки грузов различного назначения, используются жилищно-коммунальными службами, строительными компаниями и лесозаготовителями.

Среди модификаций есть более старые модели (трехосный КамАЗ 5320) и новые с двигателями, соответствующими экологическим нормам Евро-5.

ТТХ некоторых модификаций:

  • 4308-69 — колесная формула 4х2, двигатель Cummins ISBe6.7E5 250 (Евро-5). Полная масса – 11,9 тонны.
  • Тяжелый 43118-50 6х6 имеет 9 передач, двигатель КАМАЗ 740.705-300, полная масса 21,6 тонны.
  • 65117-48 — Двигатель Cummins ISB7e5300, полная масса — 24 тонны, колесная база/формула — 3,69-4,97 м/6х4.

Параметры бортовых КамАЗов 10-тонников

Десятитонный КамАЗ 53212 представляет собой трехосный бортовой грузовик. Колесная формула – 6х4. На эту модель установлен двигатель КАМАЗ 740.10/740.20 мощностью 210 л.с.

Грузоподъемность — десять тонн. Полная масса – 18225 кг. Максимальная транспортная скорость составляет 90 км/ч.

Трехместная кабина оборудована спальным местом, что позволяет перевозить грузы на дальние расстояния.

53212 оснащен предпусковым подогревателем двигателя. Расход топлива на 100 км — 25 литров.

Модификации

Рынок и растущие стандарты безопасности диктуют свои условия. Поэтому на помощь пришел концерн «Мерседес». Он предложил конструкторам Камского автозавода использовать кабины своей модели Axor на перспективных грузовиках, а заодно поменять двигатель на Daimler.

Особенности усовершенствованной модели

В результате российско-германского союза родилась она – модель с индексом 65207, ставшая эталоном надежности. Это большегрузный автопоезд, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием. При желании организуется перевозка на дальние расстояния различных грузов в зависимости от установленного кузова.

В целом базовая модель представляет собой бортовой тягач с колесной формулой 6×4, для которого выпускается прицеп КАМАЗ 8332-01. При этом грузоподъемность тягача составляет 15 тонн, а тягача – 13. Объем грузового отсека тягача с тентом составляет почти 50 кубометров. При этом максимальная длина КамАЗа с прицепом составляет 20 метров, а полная масса — 44 тонны.

Грузоподъемность КАМАЗ с прицепом в тоннах

Модель 65207 была официально представлена ​​в 2013 году. Позднее, в 2015 году, началось серийное производство в Набережных Челнах. Под производство был выделен отдельный цех, а также налажен производственный цикл по сборке кабин.

Стоит добавить, что рама, пластиковый обвес и элементы подвески полностью российского производства. По словам руководства Камского завода, доля локализации узлов и деталей вскоре составит 60%. Спустя еще немного времени планируется полностью заменить классическую серию машинами из нового семейства.

На фото средний размер

Грузоподъемность КАМАЗ с прицепом в тоннах

Модель зерновоз

Помимо бортовой реплики, в перспективную линейку также входит зерновоз КАМАЗ 65207 с прицепом НефАЗ 8332-04. Предназначен для перевозки больших объемов сыпучих грузов с малым удельным весом. Основным отличием КАМАЗ-зерновоза от прицепа является оснащение кузова коробчатыми опрокидывающимися платформами, позволяющими осуществлять трехстороннюю выгрузку.

Сзади площадка с откидной лестницей, а на верхней стороне перила для удобства перемещения внутри кузова и натяжения тента. Платформа оснащена эксцентриковыми механизмами для закрытия бортов.

Полная масса автопоезда КАМАЗ с прицепом, как и бортового, составляет 44 тонны, грузоподъемность – 28 тонн.

Завод позаботился о работе водителя, оснастив кабину самосвала базовой комплектацией с кондиционером, мощной печкой, электронным тахографом, магнитолой и сиденьем водителя на пневматической подвеске.

А КамАЗ-зерновоз оснащен такими системами, как: EBS, ABS и ASR. Все колеса оснащены дисковыми тормозами, что повышает эффективность торможения груженого поезда.

Самое интересное, что расход топлива около 28 л/100 км. Получается, что расход намного экономичнее у всех представителей «классической» линейки.

Грузоподъемность КАМАЗ с прицепом в тоннах

Представитель под названием сельхозник

Также в ассортименте Камского автозавода есть еще один интересный образец, на котором стоит остановиться подробнее. В то же время на его примере можно рассмотреть общую структуру всей новой линии.

Предлагаемый сельскохозяйственный автомобиль КамАЗ с прицепом представляет собой тягач-сцепку с колесной формулой 6×2-2 или 6×4 и двухосной сцепкой на самосвал с боковой выгрузкой. Главной особенностью трактора является задняя подъемная ось.

В первую очередь, эта длинномерка предназначена для фермеров в качестве развозного автомобиля и рассчитана на эксплуатацию в сельской местности и пригородах. Полная масса такая же, как и у всей линейки – 44 тонны.

КамАЗ-55111. Основные эксплуатационные и технические характеристики

сколько весит камаз 55111

Грузовой автомобиль КамАЗ-55111 спроектирован с учетом преимуществ и недостатков предыдущей модели КамАЗ 5511. Первые экземпляры нового самосвала сошли с конвейера завода в 1988 году, последний грузовик этой модификации был выпущен в 2012 году.

На базе платформы выпускались не только самосвалы повышенной грузоподъемности (13 тонн), но и устанавливалась различная военная техника. Военная модель привлекала высокой проходимостью, простотой обслуживания и эксплуатации.

Однако основное предназначение самосвала – перевозка строительных материалов на небольшие расстояния.

Конструктивно КАМАЗ-55111 представляет собой рамный грузовик с передним расположением двигателя и колесной формулой 6*4. Самосвал отличается задней разгрузкой, кузов оснащен системой обогрева, которая осуществляется с помощью выхлопных газов из глушителя.

Автомобиль оборудован откидным бескапотным камзовским металлическим шкафом, в котором устанавливаются два или три сиденья на пневмоподвеске; спальный мешок не входит в комплект большинства грузовиков.

Сиденье водителя имеет механизм регулировки высоты, расстояния до рулевой колонки и спинки.

Некоторые модели имеют электростеклоподъемники, все автомобили оснащены автономными отопителями и гидроусилителем руля (ГУР). В последних модификациях грузовика устанавливались неразъемные ветровые стекла, что значительно повышало обзорность из кабины. При отделке салона используются не очень качественные, маркие и жесткие материалы, что вызывает недовольство водителей.

В связи с прекращением производства нет возможности купить новый самосвал КамАЗ-55111, грузовики последних годов выпуска (2009-2010 гг.) можно приобрести по цене 1,7 — 1,9 млн руб.

В интернете до сих пор много объявлений о продаже автомобилей 1998-2003 года выпуска, стоимость таких машин не превышает 500 000 рублей. Идеальным вариантом будет покупка автомобиля, снятого с военного хранения.

Такие грузовики имеют небольшой пробег, но часто продаются без кузова, по той причине, что с них снято военное оборудование.

Стоимость КАМАЗ-55111, снятого с армейского хранения, достигает 1 млн рублей.

Габаритные размеры и грузоподъемность

  • Высота самосвала: 2 995 миллиметров;
  • Длина: 6 690 мм;
  • Ширина без зеркала: 2500 мм;
  • Межосевое расстояние: 2840–3190 мм;
  • Дорожный просвет: 290 мм;
  • Максимальный внешний радиус поворота: 9 метров;
  • Объем платформы: 6,6 куб.м;
  • Масса снаряженного грузовика: 9 150 кг;
  • Грузоподъемность: 13 000 кг;
  • Общий вес снаряженного автомобиля: 23 125 кг;
  • Полная масса в составе вагонного состава: 35,1 т;
  • Наибольший угол подъема платформы: 600;
  • Максимальный угол подъема: 25%;
  • Тип колеса: диск
  • Тип шины: пневматическая, трубчатая
  • Размер шин: 10.00 R20 (280 R508) 11.00 R20 (300 R508)
  • Максимальная скорость грузовика: 90 км/ч.

Силовой агрегат и потребление топлива КамАЗ-55111

В качестве основного силового агрегата для этой модели был выбран дизель отечественного производства 740.51-240. Этот восьмицилиндровый дизель имеет V-образное расположение цилиндров, имеет функцию турбонаддува и систему охлаждения воздухозаборника.

Рабочий объем силового агрегата составляет 10,86 л, он развивает номинальную мощность 240 л.с при частоте вращения 2200 об/мин. В двигателе используется технология охлаждения, при которой вентилятор приводится в действие через специальную гидромуфту.

Таким образом, исключается резкое изменение угловой скорости вентилятора при уменьшении или увеличении оборотов двигателя. Двигатель не экологичен, соответствует нормам Евро 2.

Следует упомянуть, что небольшое количество самосвалов КамАЗ-55111 оснащалось шестицилиндровым двигателем ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с.

Заявленный производителем расход топлива на 100 км пути составляет 30 литров. Однако эту цену можно вложить только при движении по хорошей дороге, со скоростью 50-60 км/ч.

При увеличении скорости до 80-90 км/ч показатели расхода топлива резко возрастают и могут значительно отклоняться от нормы. Самосвал КамАЗ-55111 в стандартной комплектации оснащен 250-литровым топливным баком.

Однако с завода уходили небольшие партии грузовиков, оснащенных баком на 350 литров, что значительно увеличивало пробег автомобиля без дозаправки.

Трансмиссия и электропитание КамАЗ-55111

На автомобиль устанавливаются две механические коробки передач: пятиступенчатая без перегородки с трехходовым механизмом переключения, с передаточным числом 7,22 и десятиступенчатая с передаточным числом 6,53. Для передачи мощности от двигателя к коробке передач используется двухдисковое диафрагменное сцепление, оснащенное гидравлическим приводом с пневмоусилителем. Сцепление и коробка передач управляются дистанционно из кабины.

Электросистемы самосвала КамАЗ-55111 питаются от двух 12-вольтовых аккумуляторов общей емкостью 380 Ач. Кроме того, грузовик оснащен регулятором напряжения и двухкиловаттным 28-вольтовым генератором.

Тормозная система и подвеска КамАЗ-55111

Автомобиль КамАЗ-55111 оборудован четырьмя независимыми тормозными системами. Несмотря на наличие общих узлов, все системы могут работать автономно, они способны эффективно выполнять свою функцию и обеспечивать безопасность автомобиля в любых условиях эксплуатации.

Каждое колесо самосвала оснащено барабанными тормозами пневматического двухконтурного действия раздельного действия (для передних и задних колес). Радиус тормозных барабанов 400 мм, при ширине колодки 140 мм.

Резервные тормоза используются для остановки автомобиля в случае выхода из строя основной системы. Они состоят из четырех аккумуляторов энергии, ускорительных клапанов и пневмоцилиндров. Запасные тормоза активируются тем же рычагом, что и стояночный тормоз.

Грузовик также оснащен вспомогательными тормозами.

Кроме того, автомобиль имеет систему расцепления для сжатия пружин энергоаккумуляторов, которые распускаются при срабатывании вспомогательного или стояночного тормоза.

Основными элементами передней подвески КамАЗ-55111 являются две полуэллиптические рессоры, работающие совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Для увеличения угловой жесткости подвески используется поперечный стабилизатор, повышающий устойчивость автомобиля на поворотах и ​​при движении по неровным дорогам.

Задняя подвеска КамАЗ-55111 — балансирная на двух полуэллиптических рессорах с реактивными тягами. Поскольку задние оси грузовика подвергаются большим нагрузкам, подвеска усилена наличием листовых рессор меньшего размера.

Подробные технические и эксплуатационные характеристики самосвала КамАЗ-55111 можно посмотреть здесь:

Таблица 1 – Технические характеристики КамАЗ 55111

Общая информация
Режиссер КАМАЗ
Производственный год 1987-2012 гг
Телосложение Мусорные контейнеры
Платформа Задний рельеф, подогрев выхлопной трубы
Колесная формула 6х4
Размеры
Длина 6685 мм
Ширина 2500 мм
Весовые параметры и нагрузки
Собственная масса автомобиля, кг Полезная нагрузка автомобиля, кг Полная масса, кг 90501300022400
Двигатель
Модель КАМАЗ-740.51-240 (Евро-2)
Тип Дизель с турбонаддувом
Мощность кВт (л.с.) 176(240)
Расположение и количество цилиндров V-образный, 8
Рабочий объем, л 10,85
Перевод
Тип Механический
Без перегородки 5 передач
С перегородкой 10 передач
Коттедж
Тип Расположен над двигателем, с высокой крышей
Исполнение Нет кровати
Колеса и шины
Тип колеса Диск
Тип шины Пневматический, камерный
Размер шин 10.00 Р20 (280 Р508)11.00 Р20 (300 Р508)
Самосвальная платформа
Объем платформы, м3 6,6
Угол подъема платформы, град 60
Направление выброса Назад
Общие характеристики
Максимальная скорость, не менее км/ч 90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % 25
Радиус поворота, внешний суммарный, м девять
Усилитель руля Это
Объем бака, л 250
Дополнительный бак, л Можно оборудовать, 350
Пробег без дозаправки, км 800
Источники

  • https://miniteh.com/specs/gruzopodemnost-kamaza
  • https://naperevoz.ru/transport/gruzoviki/kamaz-s-pritsepom.html
  • https://all-auto.org/353-tyagach-rodom-iz-sssr.html
  • https://TrucksReview.ru/kamaz/kamaz-53212-tehnicheskie-harakteristiki.html
  • https://SpecMahina.ru/kamaz/bortovoy.html
  • https://gto-avto.ru/gruzovik/kamaz-s-pricepom.html
  • https://selhoztehnik.com/samosval-kamaz-ego-tehnicheskie-harakteristiki-i-gruzopodemnost

Оцените статью
Про авто
Adblock
detector